太原7月20日電 (諸葛瑞鑫)肇事逃逸、車輛無保、家貧難籌……當交通事故傷者因巨額搶救費命懸一線，該怎麽辦？近日在山西調研時看到，一套“預擔保、快搶救、後付費”的無差別綠色通道機製，正爭分奪秒地為“等錢救命”的傷者開辟生命通道。
“傷者情況危急，立刻啟動綠色通道！”在事故現場，山西交警的一個重要職責是快速評估傷情並決定是否啟動綠色通道。事故民警抵達現場後，無需等待責任認定或家屬籌錢，即可立即啟動救助程序，出具墊付通知書。
“在山西發生交通事故致人受傷，不論責任在誰、涉事車輛類型、傷者戶籍身份，都能獲得同等的緊急生命救助。”山西省公安廳交通管理總隊事故支隊支隊長張建業說。
過去，交警為救人甚至需要抵押個人證件，醫院頭疼欠費難題；如今，交警抵達事故現場即可快速出具墊付通知書，無縫啟動救助流程，救助基金都可以無差別、無限額地為傷員救治墊付7日內的費用。這樣的無差別道路交通事故救助機製，山西先行先試。
2019年，山西將道路交通事故社會救助基金管理辦公室由財政部門劃轉至公安交管部門，擇優選定中國人壽財險山西省分公司作為救助基金管理人。通過不斷提升運營效率和完善全省服務站點布局，目前已構建起“30分鍾生命急救圈”的服務矩陣。
“目標就是為了盡量再縮短那一分鍾。”中國人壽財險山西分公司總經理唐勇表示，截至目前累計救助交通事故傷員超2.3萬人，墊付搶救、喪葬等費用7.16億元。
為了更貼近民生需求，山西自2018年起兩次修訂《山西省道路交通事故社會救助基金管理辦法》，持續優化製度設計：將搶救費墊付時限由5天延長至7天，為傷者爭取更充分的救治時間；把申請時限由事故後30天放寬至60天，減輕傷者家屬的申請壓力；將“車輛有交強險但不屬賠付範圍”等複雜情形納入救助範圍，力求實現全覆蓋；並將7日後的搶救費救助限額提高至30萬元，加大保障力度。
隨著這一機製建立和不斷完善，山西省交通事故死亡率已從2019年的5.24%下降到目前的2.44%。
未來，該機製還將持續升級。“隻有進行時，沒有完成時。”中國人壽財險山西分公司道交救助基金管理辦公室負責人王卉表示，下一步將推動保險公司優化理賠服務、簡化流程，優先償還基金墊付款項保障資金高效運轉，並強化科技賦能提升線上服務能力與整體承辦質效，讓群眾的安全感基石更加穩固。(完) 【編輯:張子怡】
國家衛健委：9月30日新增新冠肺炎確診病例11例 均為境外輸入病例